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Essais > Catégorie > Routière > Marques > HONDA > GL1800 GOLDWING

TESTEssai GoldWing Tour 2021 : Honda cajole ses clients et leur moitié

Essai GoldWing Tour 2021 : Honda cajole ses clients et leur moitié
28 avril 2021 - 

Totalement refondue en 2018 par Honda, testée et comparée dans la foulée par MNC, la GoldWing a subi une paire de mises à jour : après l’amélioration de son comportement à basse vitesse en 2020, la marque ailée bosse pour 2021 sur les aspects pratiques de sa limousine à deux roues. Le passager va adorer...
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DUELDuel BMW R1250RT Vs Honda GoldWing : Nouvelle donne en Moto GT

Duel BMW R1250RT Vs Honda GoldWing : Nouvelle donne en Moto GT
4 décembre 2018 - 

La nouvelle BMW R1250RT vient de sortir ! Pour évaluer cette nouveauté 2019 et son flat-twin à distribution variable, Moto-Net.Com l'oppose au best-seller Honda : la GoldWing et son flat-six. Une glissade malencontreuse a considérablement réduit notre roulage, mais sans gâcher notre duel MNC... En route.
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DUELDuel BMW K1600GTL Vs Honda GoldWing 2018 : la croisière s'affronte...

Duel BMW K1600GTL Vs Honda GoldWing 2018 : la croisière s'affronte...
17 mai 2018 - 

Oubliez le commandant Stubing et son Love Boat. Embarquez plutôt avec Moto-Net.Com pour une croisière tantôt amusante, tantôt saignante, sur les deux seules motos de grand tourisme à moteur six-cylindres : la BMW K1600GTL et la Honda GoldWing Touring 2018. À l'abordage !
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TESTEssai Honda Goldwing Touring 2018 : plus de watts, moins de ouate

Essai Honda Goldwing Touring 2018 : plus de watts, moins de ouate
22 janvier 2018 - 

A moto d'exception, mesures d'exception : après 17 ans sans évolutions majeures, la Honda Goldwing se réinvente à grands renforts de technologies pour - enfin - offrir la sophistication attendue d'une telle limousine sur deux-roues. Un peu plus puissante et beaucoup plus légère, l'Aile d'or 2018 est surtout plus dynamique ! Essai.
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DUELDuel Goldwing Vs Roadmaster : carrosses aux pieds agiles !

Duel Goldwing Vs Roadmaster : carrosses aux pieds agiles !
22 juin 2016 - La Honda Goldwing et l'Indian Roadmaster assouvissent, chacune à sa manière, les envies de confort absolu à moto, de gros moteurs généreux en sensations et de luxe. Avec un point commun bluffant sur de telles ultra-routières : un dynamisme épatant ! Duel.
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TESTEssai Honda Goldwing 2012 : l'aile d'or-ado de la moto !

Essai Honda Goldwing 2012 : l'aile d'or-ado de la moto !
12 septembre 2011 - Ambassadrice de l'excellence, la Goldwing évolue presque timidement en 2012, comme si Honda craignait de briser l'équilibre de ce concentré de luxe et de confort. Il est vrai que l'aile d'or n'a sans doute jamais frôlé la perfection d'aussi près... Essai.
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DUELBMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?

BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?
2 août 2011 - 

Dans le clan des routières cossues, la Honda GL1800 Goldwing fait figure de souveraine, à la fois très confortable, douce et agréable... Mais cette année débarque une seconde moto 6-cylindres : la BMW K1600GTL... Face à face full options !
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ESSAILe monospace des deux-roues

Le monospace des deux-roues
29 août 2007 - Au tableau de chasse des essais Moto-Net.Com manquait la célèbre Honda Goldwing : rare moto à prendre autant (sinon davantage !) soin de sa passagère que de son pilote, elle dispose depuis cette année d'un GPS et d'un airbag. Essai...
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Les derniers essais moto

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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